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1977年，聯(lián)邦德國在的風谷--石勒蘇益格-荷爾斯泰因州的布隆坡特爾建造了一個的發(fā)電風車。該風車高150米，每個漿葉長40米，重18噸，用玻璃鋼制成。截止2009年底，全球累計裝機容量已經(jīng)達到了1.59億千瓦。

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1934年，流體力學研究中心的雷依，采用模型汽車在風洞中試驗的方法測量了各種車身的空氣阻力，這是具有歷史意義的試驗。1934年，美國的克萊斯勒公司首先采用了流線型的車身外形設計。1937年，德國設計天才費爾南德·保時捷開始設計類似甲殼蟲外形的汽車。

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車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。1、車身殼體(白車身)：是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。